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安装光普能LED后车灯左低右高正常吗?

2017年01月10日 09:15 分类:光普能

升级光普能LED车灯后,由于亮度比原车卤素灯提升了许多,很多细心的车主可能更容易发现,当夜晚行车的时候,右侧车灯比左侧车灯的照射距离更远一些(近光灯),记住,这并不是你的爱车或光型有问题,这都是厂家提前设计好了的,而目的就是为了安全!
近光灯的光型图:

是不是右边比左边照的远?
这是一张俯视图,蓝色的小车车头朝右,它的近光灯在马路上投出的光斑大致就是这个样子。
图里面的近光灯形式就是俗称的“欧规光型”,事实就是这么简单,下面会解释原因。
世界上有关汽车灯光的法规有很多种,ECE和SAE是两个大方向。
ECE也就是俗称的\"欧规\",通行于世界上包括欧洲在内的大部分国家,按ECE法规进行设计,近光灯照明范围大致就是上图里面这种,俗称\"欧规光型\";SAE法规主要在北美使用,咱们这基本没有,就不多说了。
欧规为何这样规定?
原因就是开篇提到的两个字:安全。前灯如何设计才能做到“自己看清路,同时不影响别人看清路”一直是此前车辆厂商所头疼的问题。
首先解释前半句:自己看清路。中近距离(图中的30m以下),灯光范围够宽,能看清整个路面,包括两侧的非机动车和行人。远距离(图中的60m),能照到帮助提早发现前方的状况。
再来解释后半句:不影响别人看清路。为了尽可能不影响对向车道驾驶员的视线,就需要尽可能减少光线照到他们。所以上图灯光左侧在30m以上的部分突然“收窄”,正是要做到这一点。
两个字概括就是:安全。

远光灯又是怎样的呢?
远光灯的光型图:

如果说,近光灯的设计原则是“自己看清路,同时不影响别人看清路”,远光灯的设计原则则简单粗暴:我要看得远!

有图有真相,所以远光就成了“晃人利器”。日常行驶中,多数情况下我们都是行驶在有路灯的城市道路,只需开启近光就可以了。远光被滥用的太厉害了,已然成为了马路公害。在路上常常能看到不分白天、夜晚,不分有没有路灯,不分城市、乡村道路,远光灯常开的小白或者大神们,在此奉劝一句,慎用远光,否则害人害己。

光普能的工程狮蜀黍根据相关光学原理,并且严格按照欧规ECE标准的明暗截止线,专门测试设计。简单来说,就是:光型与原车灯泡一致。原车的光型一定是符合标准的,光普能LED车灯光型达到与原车一致,也便是符合标准的好光型。

 

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