近日，比亚迪在深圳大运中心体育馆举办年度技术发布会，会议聚焦五大量产核心技术，其中碳化硅相关应用为核心亮点之一。
据悉，此次发布会上，比亚迪重点推出自研自产的1500V车规级SiC功率模块（型号BME1400B15JE34U5N），该模块为全球首款在乘用车主驱逆变器上大规模量产的1500V耐压器件，已批量装车汉L和唐L车型。
官方披露，该SiC功率模块采用DCM双触点半桥封装架构、ShowerPower 3D三通道直接液冷散热及双面银烧结互连技术，热导率达200 W/(m·K)，寿命较传统焊料提升5-10倍，可稳定承载大电流冲击，开关频率达100kHz以上，远超硅基IGBT器件。
此次发布会中，比亚迪三大核心技术均依托该碳化硅模块实现落地：全域1000V高压平台以该SiC模块为核心，彻底取消升压模块，使电控效率突破99%；兆瓦闪充2.0借助该模块实现单枪峰值功率1500kW，5分钟可补充400-500公里续航；DM6.0超级混动系统同样搭载1000V+SiC电驱架构，电驱效率超99%。
比亚迪官方表示，1500V SiC功率模块的规模化应用，推动车规级碳化硅从旗舰专属走向大众标配，后续将在2026年内逐步下放至15万级以上主流车型，同时带动国内碳化硅产业链协同升级，助力半导体供应链自主可控。
（集邦化合物半导体整理）
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