加码SiC!欣锐科技与意法半导体深度合作

作者 | 发布日期 2023 年 10 月 17 日 10:43 | 分类 功率

10月11日,深圳欣锐科技股份有限公司(下文简称“欣锐科技”)官方公众号发文称,公司近日访问意法半导体(ST)卡塔尼亚公司,双方高层会晤并展开深度交流,此次交流将涉及从设计初期就开发创新的车载充电机OBC系统解决平台方案,双方达成一致并展开深度战略合作。

位于深圳的欣锐科技主营新能源汽车、氢燃料电池车、高端装备三大板块的业务,专注车载电源和大功率充电以及氢能与燃料电池的研发以及应用,是车载电源细分领域的龙头企业。

出场惊艳四方

今年6月,在欣锐科技的 SCM超充产品发布会,其发布了公司第一代SCM超充解决方案,并推出了60kW和75kW两款大功率超充模块。

据介绍,欣锐科技的SCM超充解决方案可支持200V-1000V超宽电压范围以及600kW-1000kW超级快充场景的应用,在功率等级、性能参数、V2G功能拓展、防护性能、使用寿命等方面均可达全球技术领先水平。

SCM超充解决方案的超充单模块功率变换技术应用欣锐科技最新的全SiC解决方案,充电效率高达97%,同时采用先进的高频磁集成技术以及三维堆叠的封装技术助力高达3KW/L的功率密度设计,相较传统设计体积优化30%,重量优化15%,有助解决充电桩行业长期以来存在的电损高、成本高等痛点。

在目前市场主流充电模块方案都在40kW及以下,有能力量产60kW及以上大功率充电模块的企业屈指可数的情况下,欣锐科技跳过40KW,直接推出60kW和75kW两款大功率超充模块惊艳四方。

针对电车的车主的快速充电需求,众多车企计划推出800V高压平台,以加大适应更大的充电功率,大幅提高充电效率,缩短充电时间。

电池厂商也纷纷推出满足800V高压电气架构,并实现2-4C快充性能的长续航里程电池。
欣锐科技通过推出应用SiC技术的大功率超充模块,在推行双碳目标以及应用800V高压平台的电车将成为主流的大背景下,抓住了未来的电车市场。

那为什么欣锐科技能做到跳过推出40kW功率充电模块,直接推出60KW/75KW的大功率超充模块呢?
答案就在前文提及的一个点——SiC。

“十年磨一剑”

由于耐高温、耐高压、损耗更低,SiC器件具有超越硅基器件的性能优势;随着高压化平台的推进,在800V及以上高压平台这一性能优势更为显著。

欣锐科技在2012年时就已推出了SiC MOFEST。

2013年,推出全行业首款SiC Mosfet驱动的DCDC,转换效率由90%提升到96%。与CREE(现更名为Wolfspeed)在SiC技术开展深度合作。

2015年,ST成为欣锐科技半导体供应商。同年,SiC功率器件的产品量产。

2020年,应用在800V高压平台上的SiC产品开始量产。

2021年,公司推出的产品采用SiC功率器件。同年欣锐科技在投资者平台表示,能够很好的服务产业客户对于800V产品的需求。

从去年开始一直爆火到现在的SiC市场,带动了许多SiC企业的业务增长。欣锐科技在SiC功率器件领域摸索多年,且从事于新能源汽车充电风口领域,自然是跟着迎风起势。

根据欣锐科技8月公布的半年度报告,营业收入为84674万元,同比增长37.15%;实现归属于上市公司股东的净利润5492万元,同比增长1477.15%。

抓住未来,SiC领域深耕

据根据TrendForce集邦咨询分析,2023年整体SiC功率元件市场规模达22.8亿美元,年成长41.4%。TrendForce集邦咨询预期,至2026年SiC功率元件市场规模可望达53.3亿美元,其主流应用仍倚重电动汽车及可再生能源。

source:TrendForce集邦咨询

作为国内成立最早的新能源汽车充电领航企业,欣锐科技的双向充放电及SiC技术应用领先,目前已形成了6.6kW-350kW系列化大功率模块产品,批量应用SiC产品出货超过100万套。

身为行业技术领先者,深知目前领先地位来之不易,对SiC技术研究不敢停歇。

今年6月,欣锐科技与Onsemi合作成立实验室,SiC的应用技术进行先期研究,为新能源汽车车载电源提供支持与保障。

9月,欣锐科技与Wolfspeed达成MOU(合作意向协议),共同推进SiC MOSFET在新能源汽车及充电桩领域的应用。

此次加深与ST的合作,亦是为后面保证SiC功率器件的材料供应稳定。(文:集邦化合物半导体Morty)

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