近期有报道称，理想汽车已启动核心自研技术的对外供应。首批对外开放的业务包括马赫智驾芯片、斯科半导体碳化硅功率模组以及整套增程系统，部分板块已完成独立实体拆分，尝试以技术外供打开新的收入来源。
芯片方面，理想为马赫芯片设立全资子公司芯创智核（上海）科技有限公司，推动该业务独立运营。已经量产上车的马赫M100智驾芯片算力达到1280TOPS。除满足理想自身车型需求外，公司还在与部分具身智能企业进行商务沟通，探索车载场景之外的应用可能。
碳化硅模组由旗下斯科半导体承接，该公司目前已经独立运作，并计划未来引入外部资本。基于8英寸碳化硅晶圆产能，其碳化硅功率模块除用于理想800V高压纯电平台外，也向其他车企输出，服务于电驱、热管理等系统需求。
增程系统同样进入外供名单，理想自研的这套增程方案以低噪音和高热效率为特点，搭载低压EGR等专利技术。公司已多次表态，愿意向同行供应整套增程解决方案，把多年积累的增程工程能力向行业开放。
不过，理想并未将所有自研产品纳入外供范围。其自研电池包和电芯暂时不考虑对外销售。官方解释称，电池定制化程度较高，不同车企的整车架构差异明显，外供落地难度较大，现阶段仍优先保障自有车型使用。
（集邦化合物半导体整理）
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