这家模拟IC上市公司入局SiC

作者 | 发布日期 2023 年 07 月 11 日 17:07 | 分类 碳化硅SiC

7月10日午间,模拟及混合信号芯片设计公司纳芯微电子宣布推出1200V系列SiC二极管产品,并正在研发和验证1200V SiC MOSFET产品,SiC MOSFET产品将经过全面的车规级验证,将于近期推出。

据介绍,纳芯微全新推出的1200V系列SiC二极管产品专为光伏、储能、充电等工业场景而设计,具有更低的正向导通电压,在面对瞬态高电流冲击时,具备更强的抗浪涌能力。其在单相或三相PFC、隔离或非隔离型DC-DC电路中均能展现出出色的效率特性,可完美满足中高压系统的需求。

纳芯微SiC二极管结构设计示意图

隔离和驱动技术领先,汽车业务成绩亮眼

纳芯微成立于2013年,专注于高性能高可靠性模拟芯片的研发与设计,产品主要聚焦传感器、信号链和电源管理三大方向,广泛应用于汽车、泛能源及消费电子领域。目前,纳芯微已能提供1400余款可供销售的产品型号。

据了解,纳芯微的数字隔离芯片和驱动技术具有较强的竞争力,其是国内较早规模量产数字隔离芯片的企业,也是国内首家通过VDE增强隔离认证的芯片公司,公司所有隔离芯片品类均有型号通过车规级认证。目前,纳芯微的隔离器件已进入汽车电子、工业控制、通信电源等各行业一线客户的供应体系并实现批量供货。此外,纳芯微也是国内较早布局车规级芯片的企业,产品已在大量主流整车厂商/汽车一级供应商实现批量装车。

值得注意的是,目前,汽车电子领域是纳芯微增速最快的一个赛道。据纳芯微电子CEO王升杨在“纳芯微十周年暨2023媒体沟通会”上透露,2022年纳芯微汽车电子的营收占比从2021年的不到10%增长到23.13%。同时,考虑到公司的营收在2022年实现了90%以上的增长,这意味着纳芯微汽车电子在过去一年取得了约4倍的营收增长。

目前,纳芯微在汽车应用领域主要布局两方面,一是围绕汽车的电动化趋势来做产品布局,主要集中在新能源汽车的三电和热管理领域;二是围绕汽车的智能化趋势做产品布局,主要集中在智能座舱、自动驾驶、整车域控、智慧照明等领域。其隔离和驱动产品主要应用于OBC、DC-DC、主电机驱动、BMS和热管理系统。

王升杨当时表示,纳芯微已量产的产品在一辆高端的新能源汽车上,大概可实现超过400元的单车价值量。并且,纳芯微将持续拓展新产品及应用,进一步提升单车价值量,预计在2025年前,纳芯微可量产的产品单车价值量能突破2000元。

协同优势明显,SiC赛道有望后来者居上

作为模拟芯片的研发设计商,纳芯微原本没有涉足SiC领域,如今推出SiC系列产品,印证了其在积极开发新产品及相关应用,也意味着SiC领域又新增了一个玩家。

近年来,SiC下游需求旺盛,产业链发展迅猛,从应用来看,以新能源汽车领域的需求和发展最为强劲。根据TrendForce集邦咨询最新报告《2023 SiC功率半导体市场分析报告-Part1》显示,SiC功率元件的第一大应用为新能源汽车,市场规模在2022年已达到10.9亿美元,占整体SiC功率元件市场产值约67.4%。

据纳芯微介绍,新能源汽车的趋势是采用800V电气架构+SiC功率器件,这两大趋势对隔离IC和驱动IC提出了新的更高的要求,而纳芯微具备竞争力较强的隔离和驱动技术。

隔离方面,纳芯微采用基于容耦的电容隔离技术。相比光耦,容耦的传输速率更高,容易达到Mbps以上的通信速率,工作温度范围更宽。

纳芯微指出,SiC器件对数字隔离器的要求是开关频率变高了,传输速率也要提升,共模抑制能力至少要大于100kV/微秒,而纳芯微的隔离器件可以达到150kV甚至200kV的水平。同时,在新一代电驱动开发平台中,在选择合适的SiC功率管驱动芯片时,CMTI、宽栅极电压摆幅、大峰值输出电流、快速上升下降时间,以及快速短路保护、软关断能力,都是需要考虑的隔离驱动芯片的关键指标。

目前,在新能源汽车电驱动主电机驱动应用方面,纳芯微已量产NSi6611和NSi6651智能保护增强型隔离驱动,以及增强型数字隔离器、增强型的隔离采样等隔离驱动产品。除了驱动外,纳芯微三电系统总线的电压或电流隔离采样NSi1311和NSi1300等已拥有较高的市场占有率。

从目前来看,纳芯微将在SiC这一新赛道蓄势待发,SiC业务有望与其在隔离和驱动技术领域形成协同效应,帮助更快拓展SiC车用市场,随着车规级SiC MOSFET产品的上市和应用,纳芯微未来在汽车市场的市占率和影响力将进一步提升。(文:集邦化合物半导体 Jenny)

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