文章分类: 碳化硅SiC

合盛硅业子公司拟增资2亿,加快碳化硅业务发展

作者 | 发布日期: 2022 年 12 月 16 日 17:15 |
| 分类: 碳化硅SiC
12月15日,合盛硅业发布公告称,为加快公司碳化硅业务的发展、扩大业务规模,确保满足子公司正常运作所需资金需求,公司全资子公司合盛新材拟进行增资,注册资本由10,000万元增加至12,500万元,新增注册资本由外部投资者宁波联江、厚一投资、孟擎实业以及公司关联方暨公司副董事长罗燚...  [详内文]

SiC相关企业燕东微上市,市值超270亿元

作者 | 发布日期: 2022 年 12 月 16 日 17:13 |
| 分类: 碳化硅SiC
12月16日,燕东微在上海证券交易所科创板上市,发行价格21.98元/股,发行市盈率为68.39倍。 截至成文,燕东微上涨3.64%,报22.78元/股,总市值272.9亿元。 图片来源:同花顺 燕东微是一家集芯片设计、晶圆制造和封装测试于一体的半导体企业,主营业务包括产品与方...  [详内文]

近16亿,功率器件龙头加购SiC材料

作者 | 发布日期: 2022 年 12 月 16 日 17:10 |
| 分类: 碳化硅SiC
12月15日,Wolfspeed宣布扩大与一家功率器件厂商的SiC衬底多年长期供货协议,在原本已签订协议的基础上,合同金额增加至2.25亿美金(约合人民币15.68亿元),按照新签的协议,Wolfspeed将向这家功率器件厂供应6英寸SiC衬底及外延片。 SiC有利于实现小型化...  [详内文]

吉光半导体激光技术创新中心产线建设项目竣工

作者 | 发布日期: 2022 年 12 月 15 日 11:16 |
| 分类: 碳化硅SiC
据报道,近日,吉光半导体激光技术创新中心产线建设项目如期竣工,洁净实验室厂房及动力配套系统投入使用,第一款产品实现量产出货。 “我们拥有国际先进的半导体激光芯片量产线及研发线,大部分工艺环节实现自动化,具备多款高速、高功率半导体激光芯片的产品化能力,可提供芯片流片及中试验证等创新...  [详内文]

8英寸碳化硅量产,加速中国台湾第三代化合物半导体发展

作者 | 发布日期: 2022 年 12 月 15 日 11:11 |
| 分类: 碳化硅SiC
据中国台湾资策会产业情报研究所(MIC)于昨日举行《2023年台湾资通讯产业前景》记者会,会中公布2023产业十大前景趋势,随着净零转型、永续ESG重视性提升,资策会预测随着国际大厂于8吋碳化硅量产,将加速中国台湾第三代化合物半导体发展。 资策会MIC表示,国际大厂Wolfspe...  [详内文]

青铜剑第三代半导体产业基地顺利封顶

作者 | 发布日期: 2022 年 12 月 15 日 11:02 | | 分类: 碳化硅SiC
昨日,深圳青铜剑科技股份有限公司(以下简称“深圳青铜剑”)科技大厦顺利封顶。 青铜剑第三代半导体产业基地是深圳市年度重大项目,位于坪山区丹梓大道与光科三路交汇处西南角,占地逾8000平方米,总建筑面积近50000平方米。 该基地于2021年1月正式开工,将作为青铜剑科技集团总部,...  [详内文]

SiC MOSFET新动态:意法半导体上车起亚,罗姆用于日立

作者 | 发布日期: 2022 年 12 月 14 日 17:30 |
| 分类: 碳化硅SiC
新能源电动汽车是碳化硅应用最火热的赛道,碳化硅应用在新能源汽车系统中,拥有显著提高电动汽车的行驶里程,节约动力电子设备冷却成本、减轻电动汽车自身的重量等诸多优势。 而在汽车电动化趋势下,碳化硅功率器件市场需求庞大。 目前SiC功率元件市场主要由欧美日IDM大厂掌控,关键供货商ST...  [详内文]

中国科大在氧化镓半导体器件领域取得新突破

作者 | 发布日期: 2022 年 12 月 13 日 17:17 | | 分类: 碳化硅SiC
近日,中国科大国家示范性微电子学院龙世兵教授课题组两篇关于氧化镓器件的研究论文(高功率氧化镓肖特基二极管和氧化镓光电探测器)成功被IEDM大会接收,这也是中国科大首次以第一作者单位在IEEE IEDM上发表论文。 高功率氧化镓肖特基二极管 如何开发出有效的边缘终端结构,缓解肖特基...  [详内文]

东风汽车碳化硅功率模块将于明年实现量产装车

作者 | 发布日期: 2022 年 12 月 13 日 17:15 | | 分类: 碳化硅SiC
昨日,东风汽车宣布智新半导体碳化硅功率模块项目将于2023年实现量产装车。 同时,东风汽车与中国信科共建的汽车芯片联合实验室,正在推进车规级MCU芯片在汉落地,预计2024年实现量产;与中芯国际合作,已完成设计首款MCU芯片。 据悉,智新半导体成立于2019年6月,由东风公司与中...  [详内文]